高壓共軌實驗臺的綜合表現(xiàn)如何？
2019-07-23 來自: 試驗臺廠家銷售平臺 瀏覽次數(shù):708
高壓共軌實驗臺，顧名思義，“高壓”意味著燃料噴射系統(tǒng)的壓力是傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的1.1倍，最高可達145MPa（而傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機噴射壓力為60-70MPa）。壓力大，霧化效果好，功率提高。達到燃油經(jīng)濟性的目的。
“共軌”是通過共用燃料供應(yīng)管供應(yīng)燃料噴射器。通過ECU計算燃料噴射量，并且向每個燃料噴射器供應(yīng)相同質(zhì)量和相同壓力的燃料，以使發(fā)動機運行更平穩(wěn)并優(yōu)化柴油發(fā)動機。綜合表現(xiàn)。傳統(tǒng)的柴油機由每個氣缸噴射，噴射量和壓力不一致，操作不均勻，導致燃燒不穩(wěn)定，噪音大，油耗高。
今天高壓共軌試驗臺廠家將和大家一起來了解高壓共軌試驗臺的主要組成部分。燃油泵是一種間歇式葉片泵，其優(yōu)點是在較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下供油。泵體中的油通道使油泵轉(zhuǎn)子始終處于被燃料潤濕的狀態(tài)，使燃料隨時可以輸送。燃油冷卻泵：使冷卻液在冷卻回路中循環(huán)。當燃油溫度達到70 C時，發(fā)動機控制單元通過燃油冷卻泵的繼電器連接。
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值得信賴的標準版高壓共軌...